Considerada por el Ministerio de Obras Públicas como “una pieza clave en la red vial de la región”, la Dirección de Vialidad puso en marcha los trabajos de reposición del puente Chabunco, ubicado a 18 kilómetros de Punta Arenas, en la Ruta 9 Norte. Especifícamente a 500 metros al sur del cruce con el camino de acceso al Aeropuerto Carlos Ibáñez del Campo.
El puente es una estructura de 30 metros de largo y desde su construcción original, en 1970, ha sufrido varias transformaciones, principalmente debido al desgaste por el paso del tiempo, especialmente la corrosión en la base del puente oriental.
“Estamos diseñando un nuevo hito vial que ocupará el mismo emplazamiento del antiguo y considera la construcción definitiva de un puente de 40 metros de longitud y estribos con fundaciones en base a pilotes de acero”, según dio cuenta la directora regional de Vialidad, Valeria Oyarzo.
La superestructura estará conformada por cuatro vigas de acero de dos metros de alto, con una losa de 22 centímetros de espesor. El proyecto considera una calzada de 10 metros y un pasillo segregado de 1,2 metros. Los accesos por ambos lados tendrán una longitud aproximada de 2,15 metros cada uno”, informó la directora regional de Vialidad, Valeria Oyarzo.
“Más que una mejora”
Para el seremi de Obras Públicas, José Luis Hernández, “el reemplazo del puente Chabunco es más que una mejora vial”.
“A medida que nos embarcamos en esta travesía de renovación de la infraestructura, estamos forjando un futuro donde las conexiones viales no sólo unirán destinos, sino que también asegurarán el bienestar y la confianza de quienes transitan por ellas”.
Según la autoridad el puente Chabunco se erige como un símbolo de progreso y seguridad en la red vial de Magallanes.
Esta es una iniciativa que se ejecuta en el marco del convenio de programación entre el Ministerio de Obras Públicas con el gobierno regional, que considera 60 iniciativas en las cuatro provincias y que se inició este año y finaliza el 2028.
La iniciativa de reposición del puente Chabunco, que además considera una serie de otras obras en materia de seguridad vial tales como señalización, demarcación y sistemas de contención, considera una inversión de $5.577.321.634 de financiamiento sectorial del Ministerio de Obras Públicas.
Las obras, a cargo de la empresa Bravo e Izquierdo, debieran estar concluidas en enero de 2025
FUENTE: LA PRENSA AUSTRAL.
